Mesin diesel lan generator hawa adhem
Carane Konfigurasi Engine Diesel Panjenengan?
Konfigurasi mesin diesel kanthi hawa adhem bisa gumantung ing sawetara faktor.Ing ngisor iki ana pitung langkah sing bisa sampeyan tindakake kanggo ngatur mesin diesel kanthi hawa adhem
Fitur Listrik
1. Nemtokake aplikasi mesin sampeyan
Salah siji langkah pisanan ing konfigurasi mesin diesel hawa-cooled kanggo nemtokake aplikasi.Mesin sing digawe adhem hawa asring digunakake ing lapangan pertanian, sektor Konstruksi, lapangan Transportasi, Wilayah liyane.Ngerti panggunaan sing dimaksud bakal mbantu sampeyan milih ukuran lan jinis mesin sing pas.
2. Pilih ukuran engine
Ukuran engine ditemtokake dening daya kuda lan syarat torsi, kang bakal gumantung ing aplikasi.Mesin sing luwih gedhe biasane nyedhiyakake tenaga lan torsi sing luwih gedhe.
3. Pilih sistem pendingin
Mesin diesel kanthi hawa adhem teka kanthi pendinginan langsung mesin kanthi angin alami.Mesin loro-silinder butuh radiator utawa penggemar.Mekanisme pendinginan kudu bisa ngilangi panas kanthi efektif sajrone operasi kanggo mesthekake yen mesin ora overheat.
4. Pilih sistem injeksi bahan bakar
Sistem injeksi bahan bakar kasedhiya ing macem-macem jinis, kalebu injeksi ora langsung lan injeksi langsung.Injeksi langsung luwih efisien, nyedhiyakake ekonomi lan kinerja bahan bakar sing luwih apik.
5. Nemtokake sistem penanganan udara
Sistem penanganan udara ngatur aliran udara menyang mesin, sing nduwe pengaruh signifikan marang kinerja mesin.Aliran udara kanggo mesin sing adhem hawa asring diatur liwat Filter Udara lan sistem unsur Filter Udara.
6. Coba sistem pembuangan
Sistem knalpot kudu dirancang kanggo nyedhiyakake kontrol emisi sing efisien nalika mesthekake mesin beroperasi ing kinerja puncak.
7. Bisa karo engineers experienced
Penting kanggo nggarap insinyur sing berpengalaman sing bisa mbantu sampeyan ngatur mesin diesel kanthi hawa adhem miturut kabutuhan tartamtu.
| Model | 173F | 178F | 186FA | 188FA | 192FC | 195F | 1100F | 1103F | 1105F | 2v88 | 2v98 | 2v95 |
| Jinis | Silinder Tunggal, Vertikal, 4-Stroke Air-Cooled | Silinder Tunggal, Vertikal, 4-Stroke Air-Cooled | V-Two, 4-Stoke, Air Cooled | |||||||||
| Sistem Pembakaran | Injeksi Langsung | |||||||||||
| Bore×Stroke (mm) | 73×59 | 78×62 | 86×72 | 88×75 | 92×75 | 95×75 | 100×85 | 103×88 | 105×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Kapasitas pamindahan (mm) | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
| Rasio Kompresi | 19:01 | 20:01 | ||||||||||
| Kacepetan mesin (rpm) | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
| Output Maks (kW) | 4/4.5 | 4.1/4.4 | 6.5/7.1 | 7.5/8.2 | 8.8/9.3 | 9/9.5 | 9.8 | 12.7 | 13 | 18.6/20.2 | 20/21.8 | 24.3/25.6 |
| Output terus menerus (kW) | 3.6/4.05 | 3.7/4 | 5.9/6.5 | 7/7.5 | 8/8.5 | 8.5/9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13.8/14.8 | 14.8/16 | 18/19 |
| Output daya | Crankshaft utawa Camshaft (Camshaft PTO rpm punika 1/2) | / | ||||||||||
| Sistem wiwitan | Recoil utawa Listrik | Listrik | ||||||||||
| Tingkat Konsumsi Bahan Bakar Minyak (g/kW.h) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
| Kapasitas oli pelumas (L) | 0.75 | 1.1 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 2.5 | 3 | 3.8 | |||
| Jinis lenga | 10W/30SAE | 10W/30SAE | SAE10W30(CD Grade Ndhuwur) | |||||||||
| Bahan bakar | 0#(Musim Panas) utawa-10#(Musim Dingin) Minyak Diesel Cahya | |||||||||||
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | / | ||||||||
| Wektu mlaku terus-terusan (jam) | 3/2.5 | 2.5/2 | / | |||||||||
| Ukuran (mm) | 410×380×460 | 495×445×510 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 504×546×530 | 530×580×530 | 530×580×530 | ||
| Bobot reged (Manual/Mulai Listrik) (kg) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |
-
Telpon
-
E-mail
-
Whatsapp
-
Ndhuwur